立式數(shù)控車床是一種性能優(yōu)良、工藝范圍廣泛、生產(chǎn)效率高的先進(jìn)設(shè)備。在借鑒*的機(jī)床設(shè)計(jì)制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用*的設(shè)計(jì)理念，并結(jié)合和盛重工深厚的企業(yè)文化底蘊(yùn)，研制出一種集機(jī)電液壓一體化的精mi機(jī)床設(shè)備。下面針對立式數(shù)控車床的維護(hù)與保養(yǎng)做了一些整理，希望能對您有所幫助。
立式數(shù)控車床在停車時(shí)發(fā)出響聲，同時(shí)車間總電源的跳閘。先檢查車間電工對供電系統(tǒng)進(jìn)行的檢查，跳閘的自動空氣斷路器的所在處，因環(huán)境潮濕開關(guān)盒內(nèi)自動跳閘地連桿機(jī)構(gòu)已腐蝕，另外三相觸點(diǎn)中有一相觸點(diǎn)只有一小部分能接觸。其次車間供電變壓器的容量小，超負(fù)荷運(yùn)行。
數(shù)控立車一只的晶閘管已被燒壞，查看驅(qū)動電路，B相觸發(fā)脈沖短小，只有正常觸發(fā)脈沖幅值的四分之一，進(jìn)一步查實(shí)為B相觸發(fā)電路中的放大管T3性能不好所致。
數(shù)控立式車床晶閘管在整流狀態(tài)下缺相和在逆變狀態(tài)下缺相結(jié)果是不同的。但如果是在停車降速時(shí)，即在逆變的情況下，同樣也是觸發(fā)電位較高的晶閘管導(dǎo)通，并使前一個(gè)晶閘管承受反壓而關(guān)斷，這時(shí)的晶閘管在關(guān)斷時(shí)有很長一段時(shí)間處于正向阻斷狀態(tài)。
如果車間的電壓供電系統(tǒng)正常，沒有大的波動，也許不會燒壞晶閘管。交流電網(wǎng)電壓波動大，車間變壓器容量小，超負(fù)荷運(yùn)行，再加之B相正組觸發(fā)脈沖幅值小，及車間供電系統(tǒng)的總開關(guān)盒的損壞等綜合原因造成了這次故障的發(fā)生。
更新時(shí)間：2020-08-10 
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